航空筑基
山西
学新校区东北角，
栋挂着领航者航空动力研究所牌
新建红砖楼，成了校园里最神秘也最忙碌
方。
里
领航者公司直接投建
心实验室之，昼夜灯火通明。
实验室里混杂着英语和德语
令声。
主导研究，两位风格迥异欧洲专家。
前德国容克飞机公司工程师沃纳·施密特，
因
满国
军方对技术
暴
涉而接受了远东亚州邀请。
英国方面则曾在索普威斯公司工作过设计师亚瑟·肖，带着对本国官僚
系效率低
失望而来。
们面前，摊开着欧洲战场
最活跃
战机图纸：
德国信天翁diii和福克dri，英国se5a和索普威斯骆驼式。
些图纸领航者公司通过特殊贸易渠
，
费重金和某些手段才
到手宝贵资料。
“看架，”施密特敲着信天翁图纸，语调带着日耳曼式严谨，“
用奔驰发动机很
劲，能在
千米以
度保持稳定输
。机翼设计让在空像鸟儿样平稳，优势。”
说信天翁，目前西线德军主力战机之，能在近
十分钟爬升到千米度。
肖则把骆驼式图纸往前推，语气急促：
“平稳？沃纳，空战猎狐，巡航！看看
骆驼，装备克莱格发动机转速极快，加短小机
和灵
副翼，能在
秒完成个满舵转向！很多德国新手第次遇见，还没明白怎么回事就被咬住了尾
。”
提到骆驼式，以其惊人盘旋能力和有时过于灵、甚至让新手失控
控
而闻名。
实验室
央木架，固定着个
比例缩小新机型木质模型。
机翼形状既像信天翁
样平直，也像骆驼样短，呈现独特、略带后掠
线型。
“问题在于，”施密特指着模型，“们要怎么把德国引擎空耐力，和英国引擎瞬间爆发力结合起来？仅仅把两台发动机
去么简单。”
们面临挑战
。
现有优秀发动机，如德国台能稳定输180匹
力家伙，确实能保证飞机在千米、甚至六千米稀薄空气稳定飞行，
重量较。
而英国台能爆发近200匹力、让飞机异常灵引擎，在空却容易因氧气足而功率骤降。
肖拿着计算尺，在纸飞快划着：
“们需要新平衡。沃纳，
看，如果们借鉴骆驼式气动布局，适当加
机翼，同时参考信天翁翼型行化，能在失灵活前提，获得更
速俯冲稳定？”
追求，既能像骆驼式样在秒完成急转，又能在速俯冲时保持机稳定、解机。
实验室角，名国助手正在台由德国专家带来小型风
前，测试着同翼型在速气表现。
数据被仔细记录在表格，成为双方专家争论和验证依据。
研究在图纸、计算尺
声和偶尔激烈讨论步步推。
们要创造，能轻松攀升到六千米以空、拥有超越骆驼式捷、同时又能让飞行员在激烈格斗放心纵而必担心失控新代战机。
在个欧洲战场飞机最时速还徘徊在两百公里左右年代，个隐藏在山西学校区实验室里，正悄然
育着次空战革命
形。
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在战斗机研究
锣密鼓推同时，校区西北角片新划广阔场，另个更为庞项目正悄然成型。
里隶属于重载航空研究所，目标直指当代航空技术另座峰——型货运飞艇。
主持此项工作，两位背景截然同专家。
位来自德国齐柏林公司前资
工程师，埃里希·冯·霍恩海姆博士，因战争后期资源缩导致其设计客运飞艇项目被无限期搁置而
失望。
另位则英国维克斯公司曾参与过“r100”系列飞艇设计结构工程师，卫·柯林斯，同样带着未竟抱负跨海而来。
研究所主楼，个度超过十米
致飞艇模型悬吊在厅央，线型银
躯在从窗
光线熠熠
辉。周围墙挂满了设计图纸，面布满了德文和英文标注。
“齐柏林lz 104，非洲飞船，”霍恩海姆博士用指节敲着幅泛黄图纸，语气带着复杂
，“
证明了们能够将超过十
吨
资运送到数千公里之外。结构还太脆弱了，而且依赖昂贵氢气。”
提到lz 104，德国在战争末期为支援东非
民而建造型飞艇，曾创当时