天津港
1913年9月3日，天津港。
海风裹挟着咸腥
气息，
拂着
海
“普鲁士号”庞钢铁
躯。
船舷吃
极
，甲板
方，被油布严密包裹庞然
廓分明，沉默
宣告着自
凡。
正
从德国汉堡
发，历经漫
海运克虏伯与西门
设备——礼和洋行为晋城枯树林钢铁基提供
心。
苏承业站在码
，秋风已带寒意，却散
心灼
。
旁站着礼和洋行驻山西
负责人汉斯·克虏伯，
个材
、面容严肃德国工程师。
港
工人在洋行监工和德国技术员指挥
，正小心翼翼将第件型构件——炉炉
基座，用港重型起重机缓缓吊离船舱。
钢构件在
光泛着冷
金属光泽，每次钢索
绷都发令人心悸吱呀声。
汉斯扶了扶
镜，指着正被吊起
件，用略带音
清晰
文对苏承业
：
“苏先
，请看，就280立方米炉心炉缸。
在汉堡克虏伯埃森工厂完成最终组装测试，拆解后编号运输。
每颗螺栓位置都经过严格记录。
天津港吊装能力没有问题，真正挑战在后面陆路运输。
山西山路，让人忧虑。”
苏承业目光追随着
缓缓移动钢铁，闻言
了，沉稳回答：
“汉斯先，忧虑必然，
们已
了充分准备。
您担心山路，如
已有同。”
转过，指向码另片区域。
里整齐停放着
十辆型敦实、胎卡车，以及
台结构凑却显得力量
十足移动式起重机。
们同样带着远渡重洋痕迹，保养得宜，在光熠熠辉。
“7月份就从英国抵达天津运输车辆，”苏承业介绍，“30台载重12吨重型矿用卡车，4台移动式起重机。们随起来港待命，等就天。”
汉斯看着些钢铁机械，脸
丝惊讶和赞许：“苏先，
们考虑得很周全。些车辆
能足以应付分重型设备转运。路途遥远，路况关键。”
“正要向您说明。”苏承业从随从手接过卷图，在码个相对平整木箱展开。汉斯也凑近细看。
图用同颜
笔清晰标注了路线。
“汉斯先，请看，”苏承业手指首先在天津，“设备在天津港卸货后，们将利用京汉铁路北段，将们运抵石家庄。最快捷安全段。”
手指向西移动，落在太原：
“从石家庄到太原，同样依靠铁路。
太原，们第个重要节。”
手指重重敲在太原位置，“治至太原正在修建泥公路工程。”
苏承业声音带着丝易察觉自豪：
“就在月，太原至治段泥公路所有桥梁工程，已全宣告完工。
每座桥都经过严格测试，设计承重能力达到15吨以，确保们12吨卡车满载通行无虞。
目前，全线路基工程也已结束，石仔垫层铺设完毕。
虽然尚未完全铺设泥路面，石仔垫层路面，在
燥季节通行条件，已远胜过去土路。”
汉斯仔细看着图太原至治线段，又抬看了看些重型卡车，眉稍微舒展：
“承重15吨桥梁，石仔垫层路基，确实解决了太原至治段最障碍。么，治之后呢？”
“治之后，便坦途！”
苏承业手指沿着图线
定向南移动，“治至晋城泥公路，已于年八月全线完工并正式通车！
山西省
第条标准距离泥公路。
路面平整实，完全
照通行重型车辆标准建造。”
手指没有停留，继续指向晋城以南：
“而晋城通往们最终目，枯树岭钢铁基专用泥公路，也已在八月同步竣工。
条专用线虽然里程稍短，标准更，直接通到基心建设区。”
苏承业手指最终重重落在代表枯树岭钢铁基标记，抬起，目光灼灼看着汉斯：
“汉斯先，从太原开始，直到枯树岭，条钢铁之路已经铺就。
们规划运输路线：
设备通过铁路抵达太原后，卸车。
在太原，利用们已有移动式起重机和重型卡车，将设备分解装载。
然后，卡车队沿新修太原-治公路南至治。
在治稍作休整和检查后，继续沿治-晋城泥公路