周馥
安徽东
人。幼年勤于攻读，青年时父亲去世，国事日艰，家业凋寒，乃在乡间教书，
久浪江湖，写字卖画。咸丰末年，避战
辗转到省城安庆。同治元年
李鸿章组建淮军。周馥应募，
得李鸿章赏识，即“招往办文案”。从此，
跟随李鸿章办洋务达
十余年，诸多赞画，受李鸿章倚重。
在李鸿章因甲午兵败签订《
关条约》而背
卖国贼
骂名，
众属
如罗丰禄、盛宣怀等纷纷改换门
之际，周馥却离弃，始终跟随李鸿章左右，直到李鸿章
命最后
息！
李鸿章去世让周馥悲痛万分。回想十余年相随，诸多洋务实业依为臂助，信疑。
始终渝知同之
，使铭
肺腑，旦永诀，岂能忘怀！曾赋诗以示纪念：
“吐握余风久传，穷途何意得公怜，偏裨骥尾千士，风雨龙门
十年。报国恨无前箸效，临终犹忆泪珠悬，山
痛后侯芭老，翘首
兴望后贤！”
于对周馥敬重，林义哲也在心里了决心，绝让周馥有写首诗天！
“鲲宇说
了！前番闽厂接济运船，解招商局之
困，尚敢有忘，日后就有了铁甲船，‘威远’之功，也可或忘！”李鸿章
。
“少荃兄，关于沪厂日后之发展，
有番建言，想说与少荃兄知，知少荃兄可否愿意听。”林义哲知
人此次见面谈话宜过久，于适时把话题转到了江南制造
局。
目前国造船工业，除了福建船政局，便江南制造局，现在江南制造局因为忙活左宗棠枪炮弹药而顾造船了。林义哲认为非常妥，以直在想办法帮江南制造局走困境。
“鲲宇
说无妨。”李鸿章听来林义哲话里谨慎之意，正
，“只要切实可行，为兄定当照办。”
“现沪厂造船已有
基，宜废停。而西征军火又能办。为两全之计，莫如使沪厂船务分离，事有专司为
。”林义哲看到李鸿章和周馥都在认真倾听话，便将自己办法说了来。
林义哲“船务分离”办法。就将造船厂从江南制造局当分离来，成立专门造船厂。
“林人，
说个条陈，和制台人之前也想过，只沪厂现专造枪炮。造船之经费无多，纵使船务分离，如同闽厂般建造船，只怕也力啊！”周馥说。
“造了船，可先造民用小火
船，或售与沙船船行，或由招商局领用。既可解商民之困，又可使船厂有船可造，实两全之计啊。”林义哲说。
听到林义哲说“沙船”事来，李鸿章
神为之亮。
“鲲宇如何想到沙船面来？”
“此次使西洋归国。船到海补给时，亲所见各沙船船行困顿之，以日思夜想解决之法，终有所得。”林义哲想起了目前国传统
河沙船运输业凋敝形。由得在心里叹息了声。
李鸿章想起当年往事，也慨已。
沙船运输业在咸丰光年间度空前繁荣。自北往南输运豆。自南往北输送漕粮，月余往返趟，艘沙船年可以往返七、八次，获利颇丰。海港最盛之时，有沙船5000艘，
手10万余人。
自1842年《南京条约》及1860年《北京条约》之后，国诸多港
对外开放，西方船涌
，迅速将国传统沙船客货运输业
到了溃灭
步。因为无论速度、载重、安全还价格，传统沙船都西洋货对手。过
年光景，海港沙船已锐减至百只，黄浦滩，搁浅着成千木船，任凭风
日晒，自然朽腐。哪怕象沙船船王王永盛船队，也毫例外路颓唐去。其船主们也都和王永盛样绝望。因为
件、
件都无法与洋商抗衡，只期待官府面
涉。船主们聚在起议论，结果致推举王永盛带
去向官府呈文，恳求官府与洋人涉，将豆、漕粮意划归国沙船专营，外商得
手。
呈文里段话打动了李鸿章。呈文里说，如果沙船业破产，仅仅十余万船工失业问题，还可能激起民变，
而朝廷漕粮运输线也可能被破坏。李鸿章将呈文转给理衙门，极力推动此事，却在英国公使威妥玛
碰了钉
，威妥玛当场表示拒绝，声称由此引发切后果，须全由清朝政府负责。
事了了之，作为“安抚”，清廷减免了沙船成“助饷银”和成“捕盗银”，终究杯车薪，仅靠朝廷漕粮运费项，维持整个沙船业早已力从心。1869年，苏伊士运河通航，两年后，欧亚海底电缆远东段铺设到了海，更多西洋商涌国，国沙船运输业境况更雪加霜。
在期间，清政府也对沙船运输业
问。理衙门也曾饬令阁军机臣、南北洋通商臣共同筹议解决漕运危机事。结果得到了建议。修复运河，恢复河运；修复所有废弃沙船，