通车首日，并非所有车辆都跑完全程。
其
（独
车、行人牲
群
折算单位计）45辆次
即使卡车沉重
躯驶过，车厢也只
传来轻微、均匀震动，远非旧路可比。
骡
车（载货） 85辆次
个定价经过
算，
于传统土路“买路钱”，
远低于节省时间和损耗带来收益，属于商业
可接受范围。
后续晋城骡车、客运车以及
治车辆，均
同类型（载货/载客）、同轴数/匹数，依据张贴详细费率表缴费通过。
领
蒸汽卡车缓缓停
。
名收费员走前，手里拿着票据本和印章。
蒸汽卡车在平坦路段逐渐提速。
随着车队加速，立刻
受到了前所未有
验。
晋城商人们已经开始盘算着利用条路将潞绸、铁
更快
运往省城；治士绅则想着如何将粮
、山货更便捷输
晋城乃至更远市场。
同时喊：“晋城至本站，壹车，收洋贰角叁分！”另名收费员迅速记录在册。
“师傅，哪里来，到哪里去？”收费员公式化问。
文翰看着司机张铁
时扫视速度表，指针稳定指向了15英里/小时（约24公里/小时）刻度。
张铁
握方向盘，脸专注和丝兴奋：“
得很！先
！路平，跑起来省力又省煤！以前走土路，拉么重货，遇到坑洼得格外小心，慢了又费时。现在油门（指蒸汽阀门）给足，心里踏实！估摸着
天跑个来回都松松！”效率提升，在司机朴实语言
表
无遗。
记者文翰，凭借记者证，有幸登了领第
辆蒸汽卡车副驾驶位置。
客运车 35辆次
张铁显然早已了解规则，
快数
贰角叁分钱递过去。
收费员迅速翻看手费率表（公里计价）：“晋城至此站15里（75公里），每车每公里收费洋叁分。15里应收洋贰角贰分伍厘。
舍
，收贰角叁分。”
通行车辆
计： 187辆次。
虽然
泥路面本起尘，车队骡车蹄
、车卷起路肩浮土，以及蒸汽卡车
煤烟，依然在车队后方形成条淡淡烟尘带。
车队行驶约十华里（75公里），抵达了第个预设收费站。座砖石结构简易平房，刷着醒目白灰，屋
竖着“晋公路收费
”木牌。
个穿着制服收费员早已在岗亭外等候。亭前方横着涂了黑白条纹木质拦车杆。
仅从晋城至第个收费站十华里路段，从午十时通车至午时封路（新路养护规定），收费站记录簿便留了清晰印记：
整个过程到两分钟。
蒸汽机持续断“噗嗤”声、锅炉嘶鸣、金属
件
声在车厢
回
，
谈需要提音量。对于习惯了工业噪音文翰来说，恰恰力量与
步象征。
其：重型蒸汽卡车 22辆次
平均通过时间（晋城至第收费亭）：骡车约40分钟（以往土路需近2小时），蒸汽卡车仅需约25分钟。效率提升显著。
“张师傅，路开起来觉如何？”文翰声问。
仅仅个收费站、段路、天数据。
放在膝笔记本和钢笔，竟然稳稳当当。
文翰注意到，收费亭旁还站着两名持枪晋城路警，维持着秩序，也震慑着可能滋扰。
林永年与苏婉贞站在观礼人群，望着
延伸向远方青灰
和逐渐消失在烟尘车队，脸带着由衷
意和期许。
收费员麻利开
盖有“晋公路
理所”红印票据，式两份，份给司机，份留存。
车
平整泥路面，取代了以往黄土路
脚浅脚颠簸。
收费员动作熟练，算账飞快，显然经过专门培训。
旁行人只需稍稍远离路肩，便能免受烟尘侵扰。
窗外田野、村庄以更快速度向后退去。
“晋城到治城！”张铁答。
文翰注意到，比起旧路晴天土、雨天泥境况，已天壤之别。
消息传回典礼现场，更增添了喜庆气氛。
略估算，以往晋城到治，骡车需两日，快加鞭也要半天。
以此车速度，加路平整，日往返成为可能！
像个有力心
，预示着条商业动脉
潜力。
首日通行费收：洋壹佰零伍元肆角整。
偶尔有车夫试图讨价还价或抱怨句，在明确公示费率和后面等待车队
促，也都迅速缴费通过。
速度在当时陆路运输堪称飞快！
拦车杆抬起。