“而且
次，左宗棠力保与
，还落了样
分，证明朝廷对于左宗棠也
全予信任，次事便能看
，朝廷对左宗棠，已然有了戒心。”徐
又
，“待到西征结束，也此人末途之开始。
人可拭目以待之。”
“
忘了，
儿个‘湄云’舰试航日
。”徐看了看林义哲，
问，“人怎么未随舰同行？”
“原来如此。”林义哲想象着此时胡雪岩接到朝廷分后表
，忍住了起来。
“湄云”舰从开工至
共
费十个月左右时间，较第号
船“万年清”工期快捷了许多，创项
国自造船记录。同时让人惊叹，无论“万年清”亦或“湄云”，其舰员与军舰磨合速度之快非常罕见，全无型舰船驾驶基础国官兵，现在已能顺利
驾驶舰船航向海，可以说个奇迹。
“福星”舰与“湄云”同型，尺度、动力系统等各项参数都致，采用了普鲁士制造75毫米后膛炮，显示着设计改良
步，“湄云”与“福星”在外观
有
细微差别。两艘军舰在后桅之后舷侧都各开有炮门，用来布置副炮。然而最后组炮门位置却尽相同，首舰“湄云”最后组炮门较为靠近船尾，建造“福星”时似乎觉得设计并合适，将炮门前移，“福星”最后组炮门位置要比“湄云”靠前，位于后桅附近吊艇架方。
而就在“湄云”舰当天安放龙骨开工第
号船，由于百幅肋骨早在两个月前就已经制造完毕，所以施工速度相当之快。第号舰仍由船政工程师达士博监造。沈葆桢已为新舰定名为“福星”。“福星”舰得以快速施工，说明船政工人建造艘船时手艺已经驾轻就熟了。
此时已近傍晚，
人正说着话，窗外远远传来了声汽笛
鸣。林义哲和徐起
来到窗前，看到“湄云”舰正缓缓驶离码
。
“可朝廷并未重责于啊。”林义哲说。
1870年1月10日傍晚，船政臣沈葆桢率领幕僚登“湄云”舰，尽
有
船之苦，
沈葆桢在船政任每有新船都
持亲自参加航试，为船政开创了个良
先例。披着晚霞，“湄云”舰升火起锚，航行在
江之，夜间驻泊至江海
。11日黎明，“湄云”舰驶洋航试，测试路线与第号船“万年清”样，于午后返回船政。“掌舵、、炮手、手人等俱能
纵如意，船尚称牢固，机亦颇轻灵”。此后14日，日意格为了调校罗经铁差又督率“湄云”舰驶洋测试。经过试航，“湄云”舰顺风顺时航速达到了13节（逆风为11节），超过了设计航速1节，令船政官员们惊喜已。沈葆桢随后奏朝廷请功，相关人员都得到了朝廷褒奖。
，只轻重而已。若左宗棠保胡光墉，朝廷看在其佐办西征军需份儿，或许会重责，可此次左宗棠得了消息，迫及待奏力保与，反而使坐实了左宗棠放纵于，
么重责当然也逃掉了。”
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“朝廷给左宗棠留了些面，”徐，“其实样分，也够胡光墉受了。降级和罚俸年对胡光墉来说算什么，可夺了黄褂，便等于告诉失了
幸，在同乡面前丢面，而赔给吴人治伤银千两，更等于在羞辱于，两项对其声名影响极。对样
面人，可比杀了还难受啊！”
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“姑父要安心于‘万年清’舰之改造，说试航时候，在就行了。”林义哲想起了沈葆桢顾病
非要参加新舰试航，由得叹了气。