航司考虑到舆论影响，决定暂停宁辞飞行任务，暂时调任培训
心，担任模拟机□□。
世界太
，
尚太难，
才
份
象。
第104章 太
解风
了
最
解决方案就全面且
培训，减少初始错误，也防止错误雪球效应，让飞行员有能力控制局面并挽救飞机。
宁辞站在门外呼
，明白顾栖悦在拒绝亲近，而在害怕。
对此，宁辞显得很淡然。
直觉得，所有外界评价都建立在同立场和利益之
，与真实自己，其实没多关系。
“宁辞！”顾栖悦在里面推，“
都已经了，伤
都愈合了八百年了！”
仿佛从未存在。
作者有话说：
要伟无私，要宁辞占有，吃醋，介意和直都在。
4机组获得褒奖，宁辞还被特别授予代表极荣誉“北极星奖”。与此同时，机场维修
门、
理层及相关
面保障门因失职受到了同程度
罚。
顾栖悦转
去洗澡，宁辞
觉开心，提步跟过去，耍赖想挤
门：“
手之前受伤了吖，些必须来
。”
每次发
重特和严重空难，都会让些所谓共识变成明文规定。对于商用航空而言，明文规定越少，培训要求越少，培训飞行员
钱越少，赚钱就更多，有些航空公司会
现培训缺失况。
担任□□活并没有想象轻松，有时甚至如开飞机来得纯粹。因为要面对形形
、同
格学员，和人打
，
没有面对
密驾驶舱仪表来得简单直接。
然而，舆论场复杂，些航空者开始戏称
架a320为“鹏航
翔机”。
而且，顾栖悦也拿个专职“新工作”拿
，假装酸溜溜说
天又去和年轻“弟弟妹妹”们受青
了。
就如之前提到迪拜航空981号航班事故，暴
了飞行员培训重漏
，尤其在
度工作环境
复飞
作，为了改，航空公司修订了复飞程序，更加调机组协作，俯仰理和适当推力应用，加对手动
平面
平系统培训，确保飞行员在各
飞行条件都能正确使用该系统。加防止失控和恢复失控训练，机组成员接受更严格模拟机训练，模拟同度和天气条件复杂复飞作，在以往培训缺失。
比起些耀
荣誉，更希望自己每次都能起落平安。枚无数飞行员梦寐以求荣誉奖章，被宁辞随手丢了
屉。
最终顾栖悦还克服即将溃败意志，
定拒绝了。
当晚，参加完航司
低调庆功宴，宁辞拿着奖章和证书回到家。
【注：1风挡脱落事故原因参考副机
空浩劫英航5390。2起落架执行程序来自百度百科，仅为科普3迪拜航空981号航班相关来自b站科普视频】
明明储藏间，沪城房
，都要挂整面墙。
顾栖悦看着本证书摇
：“，宁辞，想要了。要英雄了，只要健健康康，平平安安，直在边就。”
宁辞心，
味杂陈。
现代航空重要教训，在压况错误更容易发，而旦发错误，也更容易带来错误连锁反应，导致更难以挽回局面。
真正在乎，边人，些和人想法。
caac向各航司发培训指令，严格执行培训机制，落实培训容和考
。
“习惯了嘛，都给洗了个月澡了。”宁辞在门外依饶敲门。
航空安全句号，蹴而就，
建立在起起已发事故和症候后结。
把本证书递给顾栖悦，却得到顾栖悦婉拒：“最喜
奖牌之类？”