“宁教，其实”许微宁打破了沉默，“哪怕没有
个伤，
也
想飞了。”
宁辞手
动作
停，才疑惑
看着
。
“有时候在想，
就因为才给
家带来么麻烦？第次们起飞，风挡裂了有惊无险，第
次
家伙直接飞了捡回条命”望着宁辞由衷
慨，“如果
，都死两回了，事过
，会直么运气
。”
没有抱怨，只有历经危险后清醒和释然。
宁辞削苹果动作没停，知
，许微宁有了心理
影。
为痛心，也可惜，明明技术过
，很快就可以放机
了。
没有再劝，只顺着话问：“
后面准备怎么办？”
许微宁
抹轻松甚至带着
期待
，活跃起来：“查过了！现在搞电力巡检，影视航拍多行业都抢着要飞行员去挖墙脚呢！”
毕竟天事，
们飞行员最清楚了。
“还有测绘无人机，飞行模拟
件开发，也需要有飞行经验人才。”
滔滔绝说着，宁辞听着，心里却愈发酸涩，忍住低声
了句：“可，再也”
再也无法亲自驾驶真正飞机，翱翔于曾无比
蓝空了。
许微宁打断了，故作夸张炫耀：“知些工作可能赚得比现在当副驾还多呢！说定就此发达了，比宁教赚得还多！”
“哦，”开着玩，想起什么，“以后能叫宁教了，该叫宁机了。”
“嫌弃，觉得没资格当□□了么？”宁辞垮起脸。
“怎么会！”许微宁直起
反驳，真挚无比，“称呼就改了！永远宁教！”
手
苹果削了，圈完
断裂果
落
垃圾桶，宁辞将削苹果递了过去。
许微宁接过，毫犹豫咔嚓咬
了
：“宁教，别有心理负担也别担心。”咽苹果，“们可都在万米
空看过云海人，怎么可能被
前小坎小坷困住了，对吧？！”
宁辞知真在尝试迈过去，也在提醒自己迈过去。心里块沉重石
，随着咬苹果，在心里分解成无数小疙瘩。
在告别时，许微宁抬手从脑袋边挥手
了个姿势：“宁教，起落平安啊。”
十月底，备受关注鹏航a320事故最终调查报告终于炉。
真相令人咋
且扼腕。调查显示，架飞机此前更换过挡风玻璃，维修人员在更换时，发现原厂固定螺丝钉尺寸并对，实际小了号。在缺乏
密仪
校准
况，维修人员仅凭
对比后，错误更换了尺寸合规螺丝钉。
正颗“差之毫厘”合规螺丝钉，导致风挡玻璃无法承受巡航度
外压差，最终在飞行瞬间消失。
报告
步详细分析了后续迫降过程：
据《民用航空事故征候标准》，飞行度在1米至100米现失速警告（假信号除外）被定义为事故征候，而100米至300米范围失速警告则属于严重差错。
通常况，起落架在飞机降至2000英尺以开始放，最晚低于1500英尺。如果现起落架手柄致警告，机组就需严格执行起落架手柄致检查单。若人工放起落架也无法成功，则必须执行起落架
分或全收着陆检查单，其程序明确要求消耗多余燃油以减小着陆重量和速度，并使用襟翼40行着陆。
通常，飞机遭遇意外，尤其起落架问题，除非同时遭遇如双发失效样极端况，飞行员通常会选择直接落，而会加等待空域，完成所有必要
置和检查单，充分准备后再行着陆。
而宁辞机组当时面临，正双发失效与前起落架未能成功放叠加极端险。
事后分析认为，正因前起落架没有放，飞机以机腹接，通过
有效减少了
行距离，某
程度因祸得福，否则在速度控制更为困难况，后果堪设想。
而导致前起落架最终未能放本原因，经查也个机械故障，同样源于颗关键螺丝失效。
停飞个月后，宁辞在模拟机训练心接到了民航局调查组正式通知。走调查组办公室，空调开得很足，忽然觉得制服领有些莫名发
。
最终，调查结论确认，宁辞在事故全过程
作完全符合规定，甚至堪称典范，顺利恢复了飞行资格。
报告特别指，“鹏城9504”航班打破了国民航客机在空安全翔最距离纪录，目前已成为航空界关于应急
理和飞行安全作典型案例之。
调查组认为，次成功迫降，得益于机组人员，尤其机宁辞丰富经验、果决判断，同时也离开面制科学指挥和救援力量及时开展。
除了整个950