指了指：“们需要
特殊
底漆，加
多层哑光清漆，尽可能降低反光。法拉利有没有合作特殊涂料供应商？”
“有。”托德从预算表抬起
，语气平静，“
价格
菲。而且
面积哑光漆，对
涂环境、工艺和后期维护要求极
，
划痕都会非常明显。”
“要就
难伺候质
。”
持，“蝙蝠车能看起来亮晶晶。
得象从
影里直接切割
来块。”
437
设计团队代表，位名叫安东尼奥年轻设计师，正和
小组在另块白板疯狂输。
们草图逐渐从最初天
行空幻想，收敛到与底盘、机械布局相匹
可行形态。
“车比例必须夸张，
气
要占据视觉
心……必须能真导
空气，冷却刹车和可能额外散
。”
安东尼奥用炭笔快速勾勒着：
“线条可以尖锐，整
廓需要连贯，能显得拼凑。们借鉴了些f2001赛车侧箱收窄线条，把压得更低、拉得更
……看，从里到后拱，形成个肌
隆起。”
“车
线条呢？视频里
辆车
乎平，后
有隆起发动机舱盖。”
“们可以把550v12发动机位置适当后移，在车后创造个类似置引擎跑车‘驼峰’，里面可以容纳分气系统和额外冷却装置，同时形成蝙蝠车经典车廓。”另位设计师补充
，“发动机后移会影响重量分布，需要重新计算。”
“计算。”罗斯简洁
命令，立刻有工程师开始在电脑建模模拟。
“灯光系统，”提醒，“蝙蝠车
睛必须醒目。需要视频里，们要独特日行灯和主灯造型……可以设计成分式，主灯藏在可开合装甲板后面，日行灯
成狭光带，集成在车结构里。”
“可开合装甲板？机械结构又复杂了……”
“需要像视频里么复杂，可以成简单
压或电机驱动翻转机构，只作为展示噱。”妥协，“灯本
要特别。找最
灯
供应商，定制光源和透镜。”
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关于“火”和“
跃”功能，讨论则现实得多。
，法拉利和哈斯样——们真在考虑火。
可能老辈赛车人浪漫吧（肯定）。
“尾火，作为纯视觉效果，技术可行。”位动力系统工程师谨慎说，“在排气
末端加装额外燃油
和火
，由独立开关控制。燃料需要单独小油箱，量和持续时间必须严格限定，并加装隔和防火屏障。”
托德记录了
来。
“跃呢？”
次连罗斯都摇了。
“以现在技术，让辆两吨左右汽车行可控、有实用意义跃，乎可能。
压或气压弹系统积
，会挤占所有乘客和机械空间，落冲击对悬挂和车更毁灭
。”
早有心理准备。
“就放弃功能跃，悬挂系统，们要到极致。可调度，范围要足够；最低趴，最要能拥有类似越野车离间隙；减震响应也要能调节，而且，速过弯时，合主动防倾杆，能减少侧倾，保持车姿态稳定——本也尖能现。”
“主动悬架……”罗斯沉
，“f1技术，受到严格限制。民用化版本们有研究，成本还极——而且，要实现
所说行程变化和快速响应，需要全新设计。”
“预算无限。”再次调，“找合作方，或者们自己攻关。要辆车仅看，还要能跑。”
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会议（或者说脑风暴）持续到天边泛起鱼肚白。
初步技术路线、分工和时间表被敲定。
每个人都带着满脑
数据和草图，以及
重黑圈离开，神里多燃烧着罕见
。
挑战，目标近乎荒诞，正因如此，才格外令人着迷。
尤其，当“预算无限”和“有技术思路支持”两前提被反复确认后，工程师本能开始压倒最初疑虑。
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托德最后离开。合厚厚笔记本，看向：“卢波女士，必须再次确认。个项目，除了满足您个人兴趣，以及可能品牌展示价值外，对法拉利
心业务——公路跑车和f1——有什么、可预见回报吗？资源投
需要足够理由。”
理解顾虑。
“让，知听起来象个昂贵玩。”坦诚说，“直接、可量化财务回报或许明显。间接回报呢？”
掰着手指数：“第，造车带来些经验和技术，未来可以反哺们公路车研发，甚